作者：宗建辛 来源：原创 发布日期：08-26
A | 北京8月17日电 题：如何培育国家级零碳工厂、零碳算力设施 记者周圆 工业和信息化部日前印发《关于组织开展国家级零碳工厂建设工作的通知》，对国家级零碳工厂（含零碳算力设施）建设进行具体安排。 AI摘要 福建交通工程取得新进展：福清东港特大桥主跨合龙，预计2026年通车；厦门鳌冠大道全线推进；福州工业—国货路将建4.5公里快速路；G1535潮南高速三明段完成初设审查。 近日 福建一批交通工程取得新进展 一起来看看—— 国道G228线福清东港特大桥 主跨钢箱梁南幅顺利完成合龙 8月14日 国道G228线福清东港特大桥 主跨钢箱梁南幅顺利完成合龙 这是全省重点工程国道G228线 福清东港特大桥的“封箱之作” 也是迄今福建省建设的 最长普通公路跨海大桥 据了解，国道G228线福清东港特大桥是福建省国道G228线滨海风景道的重要节点工程，起于江镜镇前华村，跨越东港，终点位于江阴镇莆头村，是国道G228线福建境内最长跨海大桥。大桥全长3920米，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速60公里。 何为零碳工厂？清华大学碳中和研究院院长贺克斌介绍，零碳工厂不是绝对的“零”二氧化碳排放，而是通过技术创新、结构调整和管理优化等系统减排措施，充分挖掘减排潜力，在当前技术经济条件允许下，实现应减尽减并持续改进提升，保持工厂二氧化碳排放最低。
B | 从五部门联合印发指导意见，引导工业企业试点建设零碳工厂，到“十五五”规划纲要提出“建设零碳工厂和园区”，再到《工业绿色低碳发展“十五五”规划》明确培育建设零碳工厂500个，今年以来，一系列政策接续落地，持续推动零碳工厂建设。 此次通知则标志着零碳工厂建设由顶层设计进入全面实施阶段。“通知按照分阶段梯度培育要求，选择具备一定建设基础、建设目标明确、实施路径清晰，并承诺在规定期限内完成建设目标的制造型企业、算力设施，择优纳入国家级零碳工厂建设名单，做好标杆引领。 东港特大桥预计2026年年底建成通车。”工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人说。项目建成投用后，将进一步打通区域人流、物流运输脉络，构建福清至滨海新城、福州市区、平潭半小时交通圈，为滨海区域经济高质量发展打通重要交通动脉。 零碳工厂建成什么样？ 通知设置了三项核心指标，即单位能耗碳排放、非化石能源消费占比、非化石能源电力消费物理认定量占比。“这些指标把国家级零碳工厂‘建成什么样’转化为可衡量、可评估、可验证的目标要求。”中国电子技术标准化研究院副院长陈大纪说。 陈大纪进一步解释说，单位能耗碳排放反映每消费一吨标准煤所对应的二氧化碳排放水平，不同行业可以选择不同建设路径，但最终都要体现为排放持续降低、逐步趋向于近零；非化石能源消费占比则引导企业加快用能结构绿色低碳转型；非化石能源电力消费物理认定量占比可以引导企业扩大非化石能源电力消费，提升非化石能源电力直接供给、就近利用和物理可溯源能力。同时，进一步完善福清滨海交通路网，畅通江镜、江阴片区人流物流，串联沿线乡镇与产业园区，成为贯通福清市域南北的核心交通主干线。
C | 此外，三项核心指标并不是零碳工厂建设的全部内容。 鳌冠大道建设迎来新进展 近期 省市重点项目 鳌冠大道建设 迎来新进展 全线四个施工段齐头并进 助力国道228厦门段 成为国家“黄金大外环”的标杆路段 鳌冠大道起于厦门海沧新阳大道，止于拥军路与海沧大道交叉口附近，线路全长5.48公里，道路主线双向六车道。
D | 工程全线分为四个施工段，具体为半月岛段、海上段、海沧大道段、鳌冠村庄段。能否成为国家级零碳工厂，还要综合评估建设成效、路径合理性、数据真实性、管理规范性、带动作用等因素。 作为国道228滨海风景道厦门段的重要组成部分，鳌冠大道是一条极具特色的景观道路，沿线滨海景观、海洋生态及地域文化丰富。
E | 与鳌冠特大桥平行的亲水慢行桥，正稳步推进建设，建成投用后，市民游客可以漫步亲水慢行桥，观赏鳌冠海域沿线海蚀地貌、沙滩、红树林等景观。 零碳工厂应该怎么建？ 通知以评估指标体系为牵引，从科学算碳、源头减碳、过程脱碳、协同降碳、智能控碳等多维度勾勒出实施路径。 协同降碳是零碳工厂建设的重要支撑。 福州市中心将添4.5公里快速路 近日 工业—国货路提升改造 可行性研究报告 获福州市发改委批复同意 这意味着福州市中心 将添4.5公里快速路 以完善周边路网 缓解周边道路交通压力 该项目位于福州市台江区、晋安区，工程西接现状工业路万宝下穿地下通道，向东经八一七路、五一路、六一路、长乐路、东二环路，终点接现状远洋路。通知要求，说明开展重点产品碳足迹分析、推行零碳供应链管理等情况。 中国电子学会副秘书长曹学勤介绍，算力设施是当前我国能耗增长较快的领域之一，2025年我国算力设施用电量约占全社会用电量的1.6%。
F | “未来算力设施应围绕设备采购、工程建设、能源供应、运维服务和算力应用等重点环节，加强上下游协同，推动低碳设备选型、绿色电力使用、绿色运维管理等措施落地，形成有益的建设经验。
G | 项目改造道路全长4560米、宽55米。 其中：新建主线桥A1跨八一七路、广达路、五一路，长1127.5米、宽24米；主线桥A2跨六一中路，长327米、宽24米；主线桥A3跨长乐中路与连江中路，长1154.9米、宽24米，并预留远期连江中路-国货路立交节点建设条件；新建广达路匝道A长186.5米、宽8米，匝道B长132米、宽8米；拼宽茶亭河桥、打铁港桥、晋安河桥；新建南公园地下通道；改造电视台地下通道；新建红庆路天桥、晋安南路天桥。 G1535潮南高速（三明段）有新消息 受国家交通运输部委托 8月14日至15日 中交公路规划设计院 来三明组织开展 G1535潮南高速建宁均口至闽赣界段 初步设计现场审查 本次审查明确了初设方案修改方向 据悉，该项目路线全长约37.3公里，其中新建段约17.4公里，利用现有莆炎高速段约19.9公里（其中增设双溪互通涉及改造段约2.1公里）。” 智能控碳是建设零碳工厂的核心路径。通知提出，建设运营数字化能碳管理平台；采用人工智能、工业互联网、物联网、大数据、区块链、数字孪生等技术。
H | 以汽车行业为例，工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺认为，企业应以零碳工厂建设为契机，系统推进能碳管理数字化能力建设，建立全厂统一的数据采集网络，实现能耗与碳排放数据自动归集、实时传输，推动能碳管理从“被动统计”向“主动管控、智能优化”升级。 如何确保建设质量？ “及时调整完善建设方案”“建立常态化跟踪机制”“及时掌握建设进展”……通知明确零碳工厂建设工作“重技术、重建设、重实效”，而非一次性评价认定。 项目路线起于三明市建宁县均口镇，顺接潮南高速三明宁化曹坊至建宁均口段终点均口枢纽互通，利用莆炎高速均口互通至金铙山枢纽互通段后，新建路线往北布设，经建宁县溪口镇后终于该镇杉溪村附近闽赣界，顺接潮南高速江西段。 据悉，工业和信息化部将不定期对建设单位开展抽查核验，并按照“成熟一批，验收一批”的原则组织验收，通过验收评估的，正式成为国家级零碳工厂。 业内人士表示，随着建设工作的深入推进，将逐步培育形成一批能源结构持续优化、排放水平稳步降低、过程脱碳措施扎实、数据管理规范、带动作用突出的国家级零碳工厂，为工业领域绿色低碳转型探索可复制、可推广的实践路径，为培育绿色低碳新质生产力提供有力支撑。
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Published on:07:48:14